Беседовал со знакомым урбанистом-проектировщиком. Частенько любые
разговоры доходят до обсуждения либо общества в широком и узком смысле, либо
государства, либо метафизической философии. В этот раз решили замахнуться на
фундаментальные устои градостроительства: как Воронежу и за счет чего
избавиться от фантомных болей мегаполиса?
Глупо отрицать,
что наш с окраинами и всякими маятниковыми мигрантами полуторамиллионный город
ничтожно мал по площади, из-за чего и не подпадает под статус настоящего city. В английском,
да и в любом другом инъязе, проходит четкая градация в названиях поселений — city, town, countryside, village
etc.
У нас по нарастающей, хутор — поселок — село — город. И дальше застопорились.
Городом по-русски считается и 60-тысячный Лиски, и 5-миллионный
Санкт-Петербург. Почему так — поговорим в другой раз.
Воронежу остро не хватает пространства. А также и в том числе
пресловутой архитектурной перспективы. И когда город реально начнет поглощать
свои окрестности и становиться агломерацией, размещая якорные объекты на
окраинах, на периферии, тогда нам покажется, будто мы очутились в Воронеже 2.0.
Поменяется и отношение людей друг к другу: мы перестанем ютиться в спальных
районах, а развлекаться и работать — в центре. Заметим, что в свете застройки
287 га земель СХИ очевидно, что сити-парк «Град» окончательно закрепит за собой
роль отдушины для жителей северной части Воронежа. В этом ракурсе, к сожалению
бесспорном, Воронеж устроен примитивнее некуда. Дом→офис→ едальня→шопинг+развлечения.
Всё в разных местах, то есть не «в пределах шаговой доступности». Отдельные
граждане, проживая на Левом берегу и работая где-нибудь у Дома быта, в конце
дня тащатся в «Московский проспект» или тот же «Град». Вроде бы понятны их
подсознательные мотивы (много езжу →живу в большом городе ≠ я не колхозный
замкадыш). Однако гораздо печальнее, что достаточно много своих сил они такими
маршрутами тратят впустую. Впоследствии из-за измотанности они излишне
злобные и раздражительные. Отсюда и брань в пробках в адрес всех на свете,
и конфликты на дорогах, и язвительные реплики в офисах, и проч. и проч.
Для того чтобы быть, а не казаться мегаполисом, у Воронежа нет ни
длины, ни ширины. С восточной окраины, от Репного, до «Града» путь займет 35
км. Оттуда же до Придонского, западной границы Воронежа — не более 60 км.
Причем, что тоже важно, в Воронеже только Касторама, юго-западная конечность
города, может предложить действительно уникальный ассортимент: в частности,
товаров для дома и сада. Для сравнения, в «Граде» расположен аналогичный «Леруа
Мерлен», возле нефтебазы столичный девелопер Арас Агаларов года три назад
построил «Твой дом». Бинго? Нет, дорогой читатель. Касторама и «Твой дом» - это
ни разу не якорные места на окраинах города. Потому что торговля. Потому что
торговля продуцирует ту самую маятниковую миграцию. Пришел, увидел,
купил-продал — уехал обратно. А что в сухом остатке, кроме, опять же, усталости
ввиду преодоленного расстояния?
Работая в черноземном «Коммерсанте», я неоднократно общался с
воронежскими девелоперами, и они признавали в беседах со мной и коллегами, что
в границах города ощущается недостаток свободных мест под застройку. Посему
строители ужом вьются, лишь бы найти полянку, сесть на пенек, съесть пирожок,
пригнать технику и возвести жилой квартал. В связи с грядущей застройкой земель
СХИ, их пыл должен поумериться. Но все-таки, даже расселение ветхого жилья —
это местечковые прожекты. Рано или поздно город упрется капитально, и ребром
встанет вопрос о расширении Воронежа. Для этого нужна политическая воля. Пока
мы вконец не озверели и не пошли расстреливать уездные кампусы.
Мой собеседник тут пессимистично произнес: «В черте города любая
стройка находится между пунктами А и В, у которых есть все подведенные
коммуникации и инженерия. К заводу, к торговому центру, к многоэтажкам здесь
подключить всю инфраструктуру пусть и тяжело, но не сказать, что накладно. За
городом начинается в буквальном смысле лотерея. Нашли старенький советский цех
и теплотрассу — здорово, строим. Вылезли в поле, где можно только газ подвести,
- “бл**, что делать”. Доходит до того, что смета за прокладку коммуникаций
достигает миллионов. Крупная контора, с корпоративными покровителями уровня
«Камскнефтегаза», может продавить через местные власти субсидии, помощь. Мелкая
сошка «Нью Эстейт №20» в такой проект не полезет. Нужно большое желание и
большие деньги у городских властей, чтобы воплощать грандиозные замыслы». В
генплане Воронежа, кстати, предусматривается выход жилых кварталов на участки
за Северным авторынком и возле Отрадного плюс еще пара микрорайонов. На
практике, однако, «Инвестпалата» зашла в Отрадное, но не на площадку между
селом и объездным участком М4, открытую всем ветрам, а в самую, что называется,
глубь.
Ночью Воронеж можно объехать по окружным всего за 2 часа, не
разгоняясь более 100 км/ч, и это меня смущает больше всего. Притом вокруг во
время пути попадется немало пустых участков. Скромненько, чего там. Более того,
водохранилище, которое многие из нас по праву считают гордостью Воронежа, не
относит город к числу мегаполисов, поскольку узкое оно. Поезжайте в Саратов и
посмотрите на тамошнюю Волгу. Примерно полчаса, помнится, мы мчались по мосту
через нее. Оттого и люди там добрее, проще и отреченее от мелочных забот. Места
больше. Воли. А куда уж не без нее щедрой русской душе, нашему поистине
царскому размаху.
Ради ускорения созревания воронежской агломерации (ведь
мегаполисом ты можешь и не быть, но стать агломерацией обязан, как учила
нас в школе география), необходимы якоря типа нынешнего «Града». На юго-востоке
он уже есть, имя ему — индустриальный парк «Масловский. На востоке — ИКЕА таки
построит свою «Мегу» в Новой Усмани; все же по своему ментальному весу «Мега»
перевешивает все проекты коммерческой торговли. На юго-западе и западе у нас
есть естественная граница в виде Дона. На севере — Рамонь, на северо-востоке —
Усманка. Теперь попытайся, любезный читатель, соединить эти точки в круг или
овал. Впечатляет? Такого Воронежа не было никогда за 426 лет его истории!!!
Чувствуешь, как появилось пространство? Дело, как водится за малым
— бросить якорь в указанных коридорах. Деловой центр с видом на Усманку разве
не прекрасен, разве не волшебен торгово-офисный кластер где-нибудь возле
Ямного? Неподалеку от Икеи, не надо быть пророком, вслед за «Мегой» возникнет
тройка многоэтажек, затем еще и еще. К примеру, жилье для тех же сотрудников
«Масловского». И вот сам собой «стихийный» кластер на юго-востоке Воронежа.
Замкнутого цикла, практически, дом→офис→едальня→шопинг+развлечения. Лишь бы,
конечно, мещане не поехали бы ужинать на другой конец города. Это они умеют.
Так или иначе, обитатели подобного кластера за счет экономии собственных
моральных ресурсов окажутся значительно дружелюбнее тех же жителей Березовой
Рощи.
Впрочем, якоря на окраинах нужны, несмотря на утопичность идей
кластеров. С тем чтобы создавать ощущение пространства и ощущение большого
города, в котором есть где погулять, оттрапезничать, отдохнуть и зарядить
внутренние батарейки. Ведь сейчас в пригороде у нас в основном дачи да речные
пляжи. По сути, та же деревня. Полноценно потратить половину дня можно лишь в
«Граде», и то, культурно-просветительской пользы будет откровенно мало. Что,
опять в центр тащиться? Да сколько можно, не Садовое кольцо же, не Красная
площадь, не Васильевский остров!.. С парками в Воронеже тоже беда. И это не
позволяет считать город мегаполисом. В Москве есть парк Горького, ботанический
сад МГУ, на месте гостиницы «Россия» появится парковая зона. Вдобавок — Битца,
Лосиный остров, Сокольники, ВВЦ, Коломенское; если отъехать за пределы Третьего
транспортного. Аналогичная картина в любом мало-мальски крупном городе Европы.
Что может предложить Воронеж? Кольцовский сквер? Не смешите. «Орленок» - не
смешите-2. Реконструируют «Динамо», оно же ЦПКиО — славно. Но точка.
Рекреационная зона в центральной части Воронежа больше никак не представлена. А
если отнести сюда Березовую Рощу, то, простите, надо прикинуться идиотом.
Во-первых, ни разу не центр, во-вторых, полезна лишь тем, что можно побыть там
в относительной тиши. Правда, на земли СХИ «Выбор» уже пригнал строительную
технику. Без парков грош цена любому городу, не обессудь, дорогой
читатель. Без парков не обходится практически ни один из мегаполисов, будь то
Лондон, Париж или Берлин. Здорово, что возле Воронежа есть леса, есть речки,
есть подъезды к ним. Однако под рекреацией весь цивилизованный мир давно
подразумевает культурный отдых, а не пивасик с шашлычком на бревнышках. Парк —
это не только скамеечки и велосипедные дорожки, помноженные на захудалое кафе и
баскетбольную площадку. Парк — это еще и аттракционы, культурно-развлекательные
мероприятия и чиллаут-секция. В Воронеже в минувшему году обновили «Алые
паруса». Хотя, если подумать, два парка на полуторамиллионую агломерацию... ну
три, вкупе с многострадальным «Олимпиком»... Стыдно. В парках больших городов
люди снимают стресс и прячутся от уличной суеты. Так восстанавливается
эмоциональный баланс, вырабатываются гормоны доброты.
