Контурные карты live

Сколько живу и помню себя, не мог предположить, что нынешняя повестка дня возможна. Уму непостижимо, но стремительно общество получилось расколоть на два лагеря. В синем углу ринга — апологеты жовто-блакитных, в красном — орда их противников. При этом, как и в эпоху 1/6 части суши, сторонников Майдана прессуют и пытаются уменьшить их вес до уровня робких диссидентов. Нацепляют груздь ярлыков, вплоть до национал-предателей и агентов Госдепа. Разве что жидомасонскую ложу не приплели еще.

Разговор между представителями сторон неминуемо катится в тартарары. С переходом на личности и повышенные тона. Вообще попытка поговорить о сегодняшнем насущном — это бросок на амбразуру. Аргументация и фактология теряют смысл. Поразительно и то, что на протяжении двух десятилетий раздельного проживания наши страны поддерживали весьма плотные отношения. Воронежцы и белгородцы и вовсе частенько захаживали в Харьков, а кое-то и в Донецк. Все шло своим чередом, но вдруг украинский президент начал утрачивать доверие со стороны народа, случился Майдан и разверзлась масштабная информационная война. Сверкнула молния и прогремел гром.

Высказал у себя в «Фейсбуке» несколько очевидных тезисов относительно текущей ситуации, продублирую их сюда. К сожалению, непросто придерживаться иной точки зрения. Что касается конъюнктуры, это самоубийственно даже. Потому что идти вразрез с официальным мнением… Но несмотря ни на что, и наверное, ни на что надеясь, попробую достучаться до полушарий, ответственных за рациональное мышление.

«На основе сотен прочитанных текстов по поводу нашего соседа можно прийти к выводу, что матчасть по международным отношениям хромает. Почему-то не то утонул в общем информационном море, не то выпал из вида тот факт, что государственные границы кардинально не пересматривались примерно лет 15 как, после того как отполыхала бывшая Югославия. Хотя ходило много пересудов о распаде Бельгии, по-прежнему не урегулированы территориальные споры по Северному Кипру, Курилам, Приднестровью; в Испании неясны дальнейшие намерения басков и каталонцев. "По мелочам" что-то, конечно, подвергается ревизии — скажем, российско-китайская граница возле Хабаровска. Есть, однако, кейс Косово, есть Восточный Судан и Эритрея. Есть Кашмир. Но, так или иначе, мировой атлас 80-ых существенно отличается от атласа на рубеже 90-ых и 00-ых. В то время как глобус за последние 15 лет претерпел лишь косметические изменения.

И что бы там ни говорили про арабские вёсны и цветные революции, массового перекроения границ не произошло. Взять бы да возрадоваться, казалось бы. Ведь худо-бедно ладим, а худой мир лучше доброй войны. При том что от желающих "восстановить справедливость" отбоя нет. Австрийцы не то чтобы "чистокровны", двоякие бельгийцы, чехи со словаками долгое время были одной республикой… Как пели смазливые девушки из одной группы, "cтоит только захотеть — можно и звезды, стоит только захотеть — с неба собрать". История международных отношений нелинейна, как струна на гитаре. Она, скорее, подобна шампуру, на который нанизываются разные факторы и обстоятельства. Однако прошлое в особо крупных масштабах — должно быть статично. Наличие сегодняшнего баланса все же свидительствует о компромиссе интересов. Попытка искусственно внести туда сумятицу может повлечь острый конфликт. В конце концов, нынче более актуальны и гуманны иные методы воздействия. Полтыщи лет назад тех, кто утверждал, что земля круглая, жгли на кострах. Всего два века назад межконтинентальные полеты со скоростью звука казались фантастикой. А мы привыкли.

Берегите атласы, независимо от их возраста».

Пропаганда — Мелом на Яндекс.Музыке

Где шальная лежала пыль

История «Маруси», кажется, близка к завершению. Google Новости по запросу «Marussia» выдают трагические сообщения о вероятном закрытии проекта первого российского суперкара.

Очень хочется верить, что создатели бренда изначально на самом деле намеревались заявить миру о себе, тем более что подобная затея удалась полякам. Полякам, которых трудно отнести к числу автодержав. Сразу и не вспомнишь, есть ли у них аутентичная марка, типа чешской «Шкоды» или шведских «Сааба» и «Вольво».

Так вот, если отринуть фантастическую версию о том, что Marussia была грандиозным (+дорогущим) пиар-ходом, то за ее нынешние конвульсии стыдно должно быть всем нам. От оголтелых русофилов до «водил» с …надцатилетним стажем, причисляющих себя к профессионалам и докам в области авто.

Любили ли мы «Марусю»? «Но странною любовью».Те, кто заслуженно критиковал действующие автозаводы, порой направляли часть гнева и на анонсированный бренд спортивных машин. Те, кто лил патоку в адрес очередного «адаптированного к российским условиям» неоднозначного бюджетника, тоже в других выступлениях поддевали детище Николая Фоменко. За диванами и в офисах истязали клавиатуру те, чьим пределом мечтаний было «Теано»-образное транспортное средство за мильён рублёв. Или кто покупал Большй черный джип, чтобы на дороге уважали. Много скепсиса было вообще вокруг целесообразности проекта. Низенький суперкар да по нашим-то кодобинам? Да хто ж такое купит-то!?

Бескультурье накрыло нас с головой. Знакомый ресторатор однажды сокрушался, что кто-то из посетителей намешал эстетский «Макаллан» с простецкой колой. Вот и за 20 лет с того момента, как в страну потекли иномарки, дорогие соотечественники не научились разделять «роскошь» и «средство передвижения». «Сытые» «нулевые» не шибко поспособствовали автомобильному просвещению страны. В любой цивилизованной стране (простите за штамп) маленький, но гордый суперкаростроитель был бы обречен на всенародный почет. Шведский Koenigsegg, американский Panoz, нидерландский Spyker, британские Aston Martin, Noble и McLaren… Что уж говорить об итальянских «Мазерати» и «Феррари»! Дюжина не менее прославленных брендов утратила самостийность, перейдя под крыло крупных концернов, но по-прежнему выпускает мощные спортивные автомобили.